O preço oficial do Jetta 2019 foi revelado há pouco pela VW em um evento oficial de seu lançamento. Este sedã alemão de tamanho médio vai ficar em um patamar um tanto acima das médias de seu segmento.
É ele que vai dar lugar para o belo Virtus e possibilitará mais facilidade para que a sua versão esportiva seja lançada. O carro terá um motor 1.4 TSI com 150 cavalos e o câmbio automático.
Este modelo terá um valor considerável, tanto nas versões de entrada Comfortline e na completa com visual diversificado R-Line: R$ R$ 109.990. Os dois terão o motor Flex com 250 nm ou 25,5 kgfm. O mais certo é que a marca alemã agora use 250 TSI nas nomenclaturas dos seus automóveis.
Assim, o Jetta 2019 irá de 0 até 100 km/h em aproximadamente 8,9 segundos, com a máxima dos 210 km/h.
Como atrativo no pós-venda, o alemão tem um plano para as 3 primeiras manutenções gratuitas, com 10.000, 20.000 e 30.000 km.
Segundo a Volks, isso gerará uma economia aproximada de R$ 1.383,00. O custo total em revisões para o cliente será de R$ 2.204,00 para 60.000 km, ou seja, 40% menos que a média do mercado.
As novidades do Jetta 2019
Sempre com câmbio automático de 6 marchas, esse carrão da VW terá 4 modos para condução, sendo:
- Normal;
- Eco;
- Individual – Permitindo uma atuação do tipo individual do câmbio, direção e motor;
- Sport.
Entretanto, as novidades não pararão por aí. O Novo Jetta tem um sistema para iluminação personalizada de 10 cores, uma vez que atua de maneira automática para cada um dos modos de condução:
- Normal – Branco;
- Eco – Verde;
- Individual – Azul;
- Sport – Vermelho.
A iluminação LED se mostra presente não só no painel central, mas nas portas dianteiras, instrumentação digital e porta-objetos aberto. Contudo, somente será nas cores vermelha (Sport) e azul (no padrão).
O sistema infotainment é o mesmo sistema do Golf, possuindo sensores de aproximação em uma tela com 8 polegadas. A interface é bastante intuitiva, tendo também o Google Android Auto, Mirror Link e Apple Car Play.
Sem contar com o controle do ar-condicionado dual zone, assim como da navegação integrada. Além do mais, tem o ajuste no cluster digital, exclusividade do R-Line: Active Info Display.
O Jetta 2019 tem 1,79 m de largura, 4,70 m de comprimento e 2,68 m do entre-eixo. Este carro possui aproximadamente 4 cm a mais, bem como cerca de 3 cm aumentando seu espaço interno. No porta-malas pode-se encontrar 510 litros.
O que mais se destaca nos itens que são de série está no Comfortline:
- Farol em LED;
- Luzes diurnas em LED;
- Sensores de estacionamento na traseira e dianteira;
- Banco revestido com material imitando couro;
- Seis airbags.
E ainda nem falamos acerca do:
- Auxílio na partida em rampa;
- Frenagem emergencial para ré;
- Sensor para chuva;
- Bloqueio eletrônico diferencial;
- Start & Stop;
- Botão para partida;
- Controle de estabilidade e tração;
- Volante em couro multifuncional;
- Câmera de ré;
- Rodas com 17 polegadas;
- Entrada sem a chave.
Novidades da versão R-Line
O design das rodas do Jetta 2019 R-Line é diferenciado, com:
- Grades em um preto brilhante;
- Badge R-Line nos para-lamas e grade;
- Piloto adaptativo automático;
- Detector para fadiga;
- Faróis alto automáticos;
- Frenagem emergencial automática e pós-colisão;
- Cluster digital;
- Retrovisores e teto preto;
- Teto interno e colunas com acabamentos escuros;
- Padronagens diferenciadas de apliques no painel e portas;
- Volante com fundo cromado e chato no pára-choque traseiro.
Como item opcional tem-se o teto solar com o valor de R$ 4.990,00. Já o carregador para smartphone indutivo custa R$ 399,00.
O que dizer do Jetta 2019
O Jetta vem com um visual mais atraente e esportivo, deixando de lado a silhueta clássica que se caracteriza pelas colunas C largas, sem as vigias laterais.
Esse carro está mais expressivo, com o realce do conjunto ótico com LEDs triplos diurnos, entretanto com pisca comum. Nos Estados Unidos, se usa o farol na versão SE, S e R-Line, isso quer dizer, o mais simples. Portanto, não tem aquele farol sofisticado como nas fotos lançadas lá fora.
Mas, mesmo assim, esse conjunto ficou ótimo no novo Jetta 2019, proporcionando expressividade no sedã médio. Ele foi feito sobre as plataformas modulares MQB.
A enorme grade é um quesito um tanto negativo, uma vez que poderia ser um pouco menor.
A parte interna
O Jetta, em sua parte interna, tem telas coloridas, sofisticadas e configuráveis no Discover Media e Active Info Display. O conjunto digital prende a atenção por sua beleza. A iluminação é personalizável, bem como os comandos digitalizados climatizados. Assim, o ar dual zone tem um display físico bem interessante.
A alavanca do câmbio, assim como seu conjunto é ótimo. Sem contar com os itens:
- Modos para condução;
- Freios eletrônicos;
- Start & Stop;
- 2 USBs;
- Conjunto do disco;
- Bolsa de revista no encosto na parte do passageiro;
- Banco bipartido;
- SDs dentro do porta-luvas espaçoso.
A decoração
A decoração ficou restringida à dianteira, uma vez que centrou-se a atenção aos dois ocupantes. O acabamento é diferenciado no painel e nas portas, com material soft, até mesmo na área central da entrada.
O plástico é duro, com cores e texturas diferentes, escapando somente com a maçaneta metalizada e o apoio do braço simplesmente revestimento. Na coluna junto à vigia lateral, não há plásticos protetores e a porta aparece nua sem nenhum problema.
Mesmo na porta dianteira, sem o detalhe decorativo, os plásticos não diferem dos empregados nos outros veículos da VW. Isso inclui também as partes inferiores do painel. O banco é confortável, entretanto o couro sintético do revestimento não tem o devido destaque, o que parece algo imposto, um tanto quanto diferente do acabamento das versões anteriores.
Em suma, o espaço interno, bem como a ergonomia é ótimo. O porta-malas tem um volume perfeito. À priori, o Jetta 2019 desvia sua atenção para os itens tecnológicos, contudo, não conseguiu ocultar as reduções de custo no restante dos detalhes.
Comentar