Os pneus remold são uma solução para a parte mais injustiçada de todos os carros. Na maior parte dos casos, pneus são ignorados e recebem apenas uma parte da manutenção que devem receber. Como resultado, acabam furando ou desgastando-se rápido. Só neste momento é que realmente recebem atenção.
O problema de verdade aparece na hora em que é necessário trocar: o preço nunca é convidativo. Dependendo do modelo do carro e dos pneus que utiliza, a troca pode custar uma parcela significativa de quanto o veículo vale.
Nestas horas, os pneus remold são uma opção mais acessível, e apresentam bom custo benefício. Enquanto um pneu novo pode ser muito caro, os pneus remold equivalentes podem ser adquiridos até por metade do preço.
Vale lembrar que pneus remold não são pneus recapados. Eles possuem uma quantidade de trabalho agregado muito superior, e seu resultado final é muito superior.
Pneus remold: Vantagens e desvantagens
Em primeiro lugar, uma das vantagens do remold é que sua transformação é regulamentada pelo Inmetro. Quando você adquirir um pneu desses devidamente certificado, saberá que está comprando um produto com menos de sete anos, por exemplo.
Diferentemente do que ocorre na recapagem, um pneu remodelado é inteiramente reestruturado. Isso significa que suas laterais, bandas e superfícies recebem manufatura para a rodagem. Isso é ótimo, no que diz respeito à qualidade do produto final.
Por outro lado, isso significa que o remold não apresentará os dados originais do pneu (afinal, sua lateral foi refeita). Isso significa que, em geral, não é possível comprovar que o pneu realmente tenha a idade exigida. Além disso, é difícil saber qual era o estado do interior do pneu original, depois que o remold está pronto.
Outra vantagem importante, no entanto, aparece na hora do pagamento. Os pneus remold podem custar até 50% menos do que um pneu novo. Embora um remold possua a durabilidade de cerca de 70% de um novo, não é difícil concluir que a compra vale a pena.
Na questão de segurança, os pneus remold são aprovados pelo Inmetro, mas não representam o mesmo nível de um pneu novo. Eles são extremamente bem avaliados para uso urbano e velocidades até a média. Para o uso na estrada, no entanto, não é tão confiável ou bem avaliado quando pneus novos.
Balanço final de balanceamento
Um problema conhecido dos pneus remold é a dificuldade de ajustar o balanceamento. Ao escolher um jogo de pneus do tipo, certifique-se que a empresa que executa balanceamento e geometria para você possui experiência com este material.
Com a dúvida resolvida, é hora de colocar a conta na ponta do lápis. Para uso urbano, estima-se que o remold custe 50% a menos do que o original, e possua durabilidade 30% menor. Fazendo uma conta simples, isso significa dizer o seguinte:
- Ao comprar um jogo de pneus novos que custa R$ 100 no total, você pode andar 100 quilômetros com eles;
- Ao comprar um jogo de pneus remold, você pagará R$ 50 no total, e pode andar até 70 km com eles;
- O custo por km do jogo de pneus novos é de R$ 1,00/km, enquanto os remold custarão R$ 0,71/km;
Obviamente, estes números não correspondem à aplicação prática (ao menos, esperamos que seus pneus andem mais do que uma centena de quilômetros!), mas representa a proporção correta. Se seu objetivo é economizar um pouco na borracha, eles são uma ótima solução.
Diferenças entre pneus remold e recapados
Durante muito tempo, pneus remold, recapados ou remanufaturados eram sinônimos na indústria. Há, no entanto, diferenças importantes entre um e outro, no mercado atual.
O pneu recapado, como o nome sugere, refaz a aplicação de borracha sobre a estrutura do pneu antigo. Os pneus remold, por sua vez, passam pelo processo de remoldagem estrutural do pneu – incluindo as laterais e todas as superfícies. Por isso, recebem um alto nível de mão de obra e são mais caros – mas mais duráveis.
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